Jans Modellstraßenbahnseiten

Kannst du uns bitte mitteilen, ob das Zierlinienrechteck mit der versetzten linken Seite auf der Bugschürze tatsächlich ein Druckfehler ist?

LG, Manfred

Danke für die Bilder. Leider hat der ULF die bekannnten Fehler.

LG, Manfred

Das Modell macht einen gefälligen Eindruck. Danke fürs Zeigen.

LG, Manfred

Man achte auf den Druck der weißen Zierlinien im Rechteck an der Frontschürze. Der ist auf der linken Seite versetzt gedruckt. Bravo Rietze. Den Abstand beim Doppelgelenk hat Halling damals besser hinbekommen und der Aufsteller bzw. der Fotograf des Modells hätte die Heckschürze ordentlich aufstecken sollen. So wie sich das Modell da zeigt ist es keine Werbung.

LG, Manfred

Bitte löschen, hat sich erübrigt, ist nicht mehr relevant.

Bezgl. der in den Neuheiten Sommer 2024 angekündigten Antriebe für den Avenio habe ich bei Rietze angefragt, wann die kommen sollen.

Laut Rietze kann kein Liefertermin genannt werden, da einem Lieferanten Teile fehlen und nicht gesagt werden kann wann die kommen.

Also bleibt weiterhin als Alternative nur Halling.

Untergestell mit Antrieb für den Avenio Nürnberg. Wenn man die Einsätze mit den montierten Sitze umklipst ist dieses Untergestell auch für den Münchner Vierteiler verwendbar.

Untergestell mit Antrieb, eigentlich für den Avenio Doha, durch den Einsatz von grauer Farbe und dem Umklipsen der Einsätze mit den Sitzen auch für den Münchner Dreiteiler geeignet.

LG, Manfred

Für KBGG kündigt Halling Neuigkeiten zum Duisburger NF4 an, weiters soll es zur Ausstellung ein Überraschungsmodell geben.

LG, Manfred

Ist die Frage, ob der genannte 15cm-Radius für H0 gelten soll oder für H0e/H0m. Bei der Schmalspur kann man ja etwas enger bauen.

Und Basel als Beispiel taugt wohl auch nur für die schmale Spur, bekanntlich fährt Basel im Original auf der Meterspur.

Für Wien gilt als kleinster Radius 20m, in Ausnahmefällen 18m. Das wären umgerechnet auf H0 gerundet 23cm bzw. 21cm.

Und weil der Roco DÜWAG angesprochen wurde. Den brachte ich anno damals durch den kleinen Hartelradius (ich glaub der war 18cm), der Lima ZRGT6/ZRGT8 tat sich sogar beim großen Hartelradius schwer.

LG, Manfred

Würden in H0 ein DÜWAG GT6 oder GT8 oder der Roco A5 einen so kleinen Radius überhaupt schaffen? Ich würde da auf nein tippen.

Meiner Meinung nach sollte der kleinste Radius im Bereich 20-22cm liegen.

LG, Manfred

Ich bin schon sehr auf aussagekräftige Modellbilder der Tatras gespannt. Auf den bislang zu sehenden Bildern überzeugen die Modelle nicht so wirklich, schauen irgendwie nach günstig gefertigten Souvenirmodellen aus.

LG, Manfred

Bin schon gespannt wie das Modell des Jubiläumsavenios wird.

LG, Manfred

Danke dir.

Ja, es gab mal eine Flexplatine von Hallig direkt, gleich nach dem erstmaligen Erscheinen der Luxtram. Was ich weiß wurden diese von Zimo gefertigt, aber die Kurvengängigkeit war nicht so optimal damit. Diese Platinen gabs nur kurze Zeit. Dafür waren bei diesen bereits orangene LEDs für die Seitenblinker vorhanden, damit man sein Modell mit Blinkern ausstatten kann.

Was bei der aktuellen Luxtram interessant ist. Ich hab mir das ab Werk analoge Modell gekauft, da war die NEM652-Schnittstelle drinnen. Ein Hobbykollege kaufte sich die ab Werk digitalisierte Variante, sein Modell hat die Platine für den Next18-Decoder (und natürlich auch einen Next18-Decoder verbaut.

LG, Manfred

Jan Ruppert hat geschrieben: Sa 14. Feb 2026, 18:09Da sieht man den Niederflurantrieb mal von Nahem.
Das ist aber eigentlich nichts neues, denn das ist der Antrieb vom Avenio.
Übrigens kein Drehgestell, sondern ein festes Fahrwerk.

Ist die Frage, ob dieser Antrieb still und heimlich die vor knapp 2 Jahren angekündigten motorisierten Tauschfahrwerke für den Avenio ersetzen soll.

LG, Manfred

Nur eine Vermutung meinerseits. Eventuell werden diese verlinkten Bilder ausgeblendet, weil sie mit http und nicht mit https aufrufbar sind?

LG, Manfred

In den Rietze-Neuheiten 03/04.2026 zu finden:

STRA01204 Combino Stadtwerke Potsdam in Spur N

Link zur Grafik des Modells

LG, Manfred