Neues von Halling...Hannover Ur601 und GT4 Freiburg

[Jan Ruppert]

Hallo zusammen,

Heute konnte ich bei Halling die neuesten Entwicklungen anschauen.

Hannover 601 mit Werbung im ursprünglichen Zustand

Vertrieb nur über Halling. In wenigen Tagen verfügbar.

Freiburg GT4 rot/weiß im Druck.

Soll in 4-6 Wochen verfügbar sein.

[Jan Ruppert]

Und noch ein Hinweis:

Die neutralen Rekowagen wurden wegen fehlender Produktionskapazitäten auf 2018 verschoben.

[Jens2305]

Sehr schön das es den Freiburger Gt4 jetzt auch in Rot/Weißer Ausführung gibt. Hab mir gleich einen gesichert

[Dante Schuggi]

Heute wurde über den frei erhältlichen Newsletter des Vereins Freunde der Freiburger Straßenbahn die zeitnahe Auslieferung des neuen GT4 Modell in rot / weißer Lackierung angekündigt. Habe euch hier mal einen Bildschirmprint angehängt. Vielleicht ist das ja für dein ein oder anderen von Interesse.



Grüße Kai

[Manfred A.]

Mittlerweile wurden per Newsletter auch die Preise der neuen Modelle bekannt:

Hannover Triebwagen 601 mit Doornkaat-Werbung 245 bzw. 295 Euro
Freiburg GT4 109 154 bzw. 199 Euro

LG, Manfred

[Dante Schuggi]

Mittlerweile wurden per Newsletter auch die Preise der neuen Modelle bekannt:

Hannover Triebwagen 601 mit Doornkaat-Werbung 245 bzw. 295 Euro
Freiburg GT4 109 154 bzw. 199 Euro

LG, Manfred

Da war ich wohl 6 Minuten schneller

[Jan Ruppert]

Hier die Neuheitenblätter von Halling:

[Jan Ruppert]

Hallo zusammen,

ab sofort ist der Wiener Flexity auch mit Antrieb und Beleuchtung zu haben.

Gruß Jan

[U23 Gladbeck]

Heute wurde über den frei erhältlichen Newsletter des Vereins Freunde der Freiburger Straßenbahn die zeitnahe Auslieferung des neuen GT4 Modell in rot / weißer Lackierung angekündigt. .... Grüße Kai

Nach den beiden angebotenen Wagenummer zu urteilen müsste es sich um einen Zweirichtungs-Tw handeln, oder?

[Jan Ruppert]

Ja der Freiburger ist ein ZR-Tw. Bei Halling allerdings schon wieder ausverkauft.

[Manfred A.]

Hallo zusammen,

ab sofort ist der Wiener Flexity auch mit Antrieb und Beleuchtung zu haben.

Gruß Jan

Heute Nacht wurde der erste Flexity an die Wiener Linien geliefert und dabei zeigte sich leider, daß das Vorbild nicht ganz dem Modell entspricht. Dies betrifft u. a. die Anordnung der Wagennummern und der Türtaster und -piktogramme.

Foto von der Anlieferung aus dem Netz wo man die Türtaster und Wagennummern erkennt.

LG, Manfred

[axelnetz]

Hallo Manfred, es wird wohl eher so sein, dass das Vorbild nicht dem Modell entspricht. Grundsätzlich wird die Konstruktion der Modelle ja parallel zu der des Vorbildes gemacht, damit beides parallel erscheinen kann. Dazu erhält der Modellhersteller irgendwann vom Hersteller einen Datenstand, mit dem er loslegt. Leider bringt das mit sich, dass nicht alle Änderungen, die ein Kunde oder Ingenieur macht ins Modell zurückgespiegelt wird. Und grade solche Details werden oft noch bis zum Schluss optimiert. Der Modellhersteller kann da nicht viel für... Ohne Kooperation Hersteller und Verkehrsbetrieb, die mit ihrem Auftrag die Investition in die Modellentwicklung absichern, gäbe es dieses Modell so wie die meisten anderen übrigens gar nicht erst... Vielleicht kann Halling das bei weiteren Auflagen anpassen, am besten in einer netten Mail mi Bildern darauf hinweisen. Übrigens könnten sich die Piktogramme und Anordnumgen am Fahrzeug durchaus nochmals ändern.

[Manfred A.]

Ich hoffe mein Beitrag wurde von der Allgemeinheit nicht als Hallingbashing verstanden.

Es könnte so gewesen sein, daß Bombardier an Halling Konstruktionszeichnungen übermittelt hat, nach welchen Halling gearbeitet hat. Dann wird bei Bombardier irgendjemandem aufgefallen sein, daß die Zeichnungen von den Präsentationsgrafiken abweichen (die entsprachen z. B. bei den Türtastern dem originalen Flexity, hier zu sehen) und es wurde eine Änderung beim Vorbild beauftragt. Da man bei Halling das Modell unbedingt zur U1-Verlängerung nach Oberlaa am 2.9.2017 fertig haben wollte, konnten die Änderungen sicher nicht mehr einfließen.

Ich gehe davon aus, daß bei Halling vor einer weiteren Auflage die Druckklischees geändert werden.

Und beim Vorbild könnten sich sicher noch Änderungen ergeben. War anno damals beim ULF genauso. Bei der Präsentation hatte der Prototyp A 1 andere Gelenkportale (was die Wartungsklappen betrifft) als im Betrieb.

LG, Manfred