Jans Modellstraßenbahnseiten

Paul,
danke für die Fotos, ein schicker Zug, von dem Beiwagenmodell hatte ich noch nie gehört.
Beim Beiwagen muß sich aber jemand vermessen haben. Der Dachaufbau ist mehr als doppelt so hoch als auf dem Vorbildfoto geraten, auch ist er zu kurz, statt über den Einstiegen wird die volle Höhe erst über dem Blech zwischen Einstieg und erstem Fenster erreicht. Und der dünne Holzrahmen um das Beiwagenfahrwerk wirkt am Modell wie ein massives Fahrgestell. Vielleicht war das Foto, nach dem der Modellbauer in Japan arbeiten mußte, nicht so gut wie das hier wiedergegebene aus dem Buch vom Verlag Eisenbahn. Für das Geld, was so ein Messingmodell auch damals kostete, sollte man eigentlich ein einigermaßen maßstäbliches Modell ohne solche Fehler erwarten können.
Kannst Du etwas zu der über das Münchner-Kindel-Wappen gehenden Schmiererei am Triebwagen sagen, ich kann sie nicht entziffern, gibt es dazu ein Vorbildfoto?
Trambino

Ein Modellbahnversand hatte kürzlich in seinem Newsletter ein winterliches Motiv mit einer unbekannten Straßenbahn und Busch-Automodellen verwendet, aus dem ich diesen Ausschnitt einfüge. Die Firma Busch schrieb mir auf Anfrage, daß das Motiv nicht von ihr ist. Der Designer hat anscheinend eine mangelhafte KI das Motiv erstellen lassen, wie der unvollständige Scherenstromabnehmer zeigt. Nichtsdestotrotz möchte ich Euch damit grüßen und Euch eine schöne Weihnachtszeit und ein gesundes Jahr 2026 wünschen.
Trambino

Hallo,
auch ich bin dankbar, daß dieses Forum langfristig weiter bestehen soll.
Bisher konnte ich es mit der Eingabe modelltram.de/forum direkt aufrufen, damit kommt jetzt The requested URL was not found on this server.
Ich muß nun modelltram.de/forum.html eingeben, dann erscheint es. Seltsam, daß der Provider die alte Adresse nicht akzeptiert.
Können wir bitte erfahren, wer der neue Provider ist und welche Kosten entstehen? Für den Fall, daß jemand einen eigenen Internetauftritt plant.
Freundliche Grüße aus dem Bahnhof Alverdissen,
Trambino

https://www.vognstyrer.dk/Sporvogne/FSE ... /Vogne.htm
Auf allen Fotos dieser Triebwagen ist die Treppe hinten und die Trolleystange zeigt auch in diese Richtung. Sie sind also als Einrichtungswagen eingesetzt worden, was logisch ist, da die Treppe die Sicht des Fahrers erheblich einschränkt. Daher frage ich mich, warum bei diesem Modell an der Stirnwand ohne Treppe kein Fahrschalter dargestellt ist. Unter der Treppe ist ein derartiger Kasten erkennbar.
Es ist schön, daß mit der 3D-Druck-Technik auch solche exotischen Fahrzeuge ins Modell umgesetzt werden können.
Der ähnliche Triebwagen FS 50 mit zur Hälfte überdachtem und verglastem Oberdeck im Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm ist ein Erlebnis!
Trambino

Hallo,
es ist ja wirklich etwas besonderes, daß der Stadtbahnwagen TW 6000 jetzt 50 Jahre im Einsatz ist, keineswegs veraltet wirkt, sondern seine Aufgaben genauso gut wie heutige Fahrzeuge erfüllt. Als Jugendlicher habe ich erlebt, wie diese Wagen in Hannover ganz neu waren, jetzt bin ich Rentner und es gibt sie immer noch. Erst kürzlich hatte ich mich mal wieder Gelegenheit, mich wie vor Jahrzehnten in die erste Reihe zu setzen und durch die Lücke im Vorhang die Streckenbeobachtung zu genießen.
Darum ist es richtig, daß dieses gelungene Fahrzeug auch über die Jahrzehnte immer als H0-Modell erhältlich ist. Es gab es von den Herstellern Bornemann, Schwarze-Schäfchen-Bahn, MSE, Wumm und vor allem Halling. Es ist gut, daß immer wieder neue interessante Lackierungsvarianten herausgebracht werden. Im Rahmen der Modellpflege sollte es aber auch möglich sein, vorbildähnliche Kupplungen zu entwickeln, damit der kleine Tw 6000 wirklich wie der große aussieht.
Die Nachfolger Tw 2000, 2500 und 3000 gibt es ebenfalls von Halling. Was aber ist mit Modellen der Vorgängertypen, die ebenfalls viele Jahrzehnte das Stadtbild prägten? Holzwagen und Stahlwagen gab es als BEC-Bausätze, Aufbautriebwagen von Kato, aber keine Großraum- oder Gelenkwagen. Ich hätte gern von jedem der unter https://www.strassenbahn-hannover.de/fa ... -fuhrpark/ gezeigten Fahrzeuge ein Modell in der Sammlung. Es sollte doch möglich sein, den Düwag-Sechsachser von Halling in der Lackierung und Beschriftung wie Tw 522 anzubieten. Daß Größe und Zahl der Fenster des Modells mit der hannoverschen Ausführung nicht ganz übereinstimmen, würde mir nicht auffallen und mich nicht stören.
Es wäre wirklich schön, wenn die IG-Modellstrab.Hannover es erreichen könnte, daß nach vielen Jahren mal wieder ein weiterer, noch nie angebotener Straßenbahntyp nach hannoverschem Vorbild herausgebracht wird.
Trambino

Also ich sehe es so, daß diese Forum an zu geringem Interesse leidet und nicht an fachfremden Beiträgen. Daher fände ich es richtig, zu denen, die sich die Mühe machen einen zu verfassen, freundlich zu sein. Ich bin 66, seit 25 Jahren jeden Tag mindestens einmal online, und tue mich trotzdem schwer, gewünschte Informationen im Netz zu finden. "Ausreichend Foren" - ich kenne genau eines,
https://www.drehscheibe-online.de/foren/list.php?5
Wenn es bessere gibt, dürfen die hier ruhig auch mal genannt werden.
Ich kann sehr leicht einen Bezug der Münchner Vorhaben zur Modellstraßenbahn herstellen. Seit der Umstellung von 600 auf 750 V im Jahr 2001 warten die dortigen Straßenbahnfreunde auf die Wiederzulassung der historischen Straßenbahnen, da nur ein M-Zug und die damals noch im Linienverkehr eingesetzten P-Züge umgestellt wurden, jetzt sollen in Hinblick auf das Jubiläum mehrere Züge hergerichtet werden. Ähnlich lange warte ich auf angekündigte H0-Modelle von Münchner Straßenbahnen, siehe
https://www.harmsen-modellbau.de/modell ... ndigungen/
oder auch einen Maximum-Triebwagen, den Linie 8 mal angekündigt hatte. Das Jubiläum wäre nun wirklich der Anlaß, diese Modelle herauszubringen. Schön wären auch preisgünstige Souvenirmodelle, die sich jeder leisten kann, so wie es vor Jahren den A- und den I-Wagen gab.
Es wäre wünschenswert, daß die Freunde des Münchner Trambahnmuseums, der Verkehrsbetrieb und die örtlichen Modellbahnfachgeschäfte zusammenwirken, um im Jubiläumsjahr schöne Modelle anbieten zu können.
Trambino

Daß Halling nicht nach Mülheim kommt überrascht mich sehr, ich hätte immer gedacht, daß diese zwei Tage KBgg die umsatzstärksten im Jahr für diese Firma sind.
Wolfgang Klaus ist schon seit vielen Jahren im Ruhestand, den Verkauf im Keller seines Privathauses im Berliner Märkischen Viertel hat er aufgegeben. Anders als seine verstorbene Frau hatte er auch bis heute nie Lust, sich mit dem Internet zu befassen. Ein Versandhandel ohne Internet ist heute nicht mehr denkbar.
Trambino

Hallo Bär-Tram,
das ist ein Holzspielzeug aus dem Erzgebirge, 1,60 war der Verkaufspreis in Mark der DDR. Die Form ist sicher vom kleinen Dresdner Hecht inspiriert. Auf dem Foto vom Dach sieht man noch die Reste des Scherenstromabnehmers in den runden Bohrungen, er war aus einem dünnen Stück Pertinax-Leiterplattenmaterial ausgestanzt, zweimal abgewinkelt in Form gebogen.
Es gab verschiedene Straßenbahntypen in dieser Art, mit offenen und geschlossenen eckigen Plattformen, bis hin zu einem stilisierten Tatra T4D, auch Eisenbahnen, Omnibusse und Kraftfahrzeuge jeder Art. Ich habe meine bisher nicht fotografiert.
Die linsenförmigen Holzräder sind typisch für eine "Schule" der erzgebirgischen Spielzeughersteller, andere verwendeten für ihre Fahrzeuge gegossene Metallräder mit vier Speichen.
Wirklichen Sammlerwert haben nach meiner Beobachtung nur Stücke aus der Zeit vor 1945, da werden für einen dreiachsigen Schnauzenbus 130 € verlangt.
Freu Dich daran, daß Du eine kleine unscheinbare Spielzeugstraßenbahn in der Sammlung hast.
Trambino

Hallo auseinander,
der BVG-Vorstand Falk hat gestern den Mitarbeitern in seiner Ansage über den Betriebsfunk ein stabiles Jahr 2025 gewünscht. Es wird nötig sein!
Fredi und Norbert Woynik waren vor über 30 Jahren bekannt für ihre Messingmodelle von Berliner S-Bahnen und Straßenbahnen, die als Bausatz und fertig angeboten wurden. Modellbahn-Pietsch in Berlin-Mariendorf hatte immer welche vorrätig. Ich hätte sie gerne gehabt, konnte sie mir aber von meinem Lohn als Straßenbahnfahrer nicht leisten. Woytnik-Modelle sind in den letzten 20 Jahren auf Modellbahnbörsen und in Modellbahn-An-und-Verkaufläden im Berliner Raum kaum angeboten worden, gelegentlich mal eine S-Bahn bei Michas Bahnhof und dann immer noch teuer.
Woytniks Berliner Mitteleinstiegwagen TM 36 gefiel mir besser als der von Wolfgang Fröwis, z. B. waren die Türgriffe ein Gußteil und nicht nur ein Stück ausgeschnittenes Blech. Auch die Albertkupplungen waren Gußteile. Es gab die Kupplungen auch mit einem federnden Blechhaken, der von unten unter das Gegenstück schnappen sollte. Das Einschieben in den passenden Blechrahmen war fummelig und das Trennen ebenso, ich fand diese Kupplung weder optisch noch funktional überzeugend. Die originalgetreue Albertkupplung mit Bolzen ist in H0 natürlich noch viel fummeliger. Ich weiß nicht, ob es heutzutage so kleine Magnete gibt, daß zwei symmetrisch in eine maßstäbliche Albertkupplung eingebaut werden können.
Woytnik-Modellbau war trotz des zeitweise umfangreichen Angebots, das auch Omnibusse und Bahnsteigausstattung der S-Bahn umfaßte, eine Liebhaberei, Norbert Woytnik war hauptberuflich bei der Berliner Feuerwehr.
Trambino

Der Stuttgarter Museumsverein SHB ist durchaus bereit, den Versand durchzuführen. Ich erhielt eine weitere Antwort:
"wie geschrieben, ist derzeit nicht geplant, dass wir von der SSB Modelle zum Verkaufen bekommen. Sollte dies aber irgendwann so sein, dann werden sie auch im Onlineshop bei uns sein und auch der Versand möglich. Und dann bringen wir sie natürlich auch nach Mülheim mit.
Aber wie gesagt, ist derzeit leider von der SSB nicht geplant.
Grüße,
Christian Zander."

Ich würde es abwegig finden, nur für den Erwerb eines Straßenbahnmodells von Berlin nach Stuttgart zu fahren. Ich war oft genug dort, ich habe gegenwärtig sonst keinen Grund, dort hin zu reisen.
Daß ein Versandhandel nicht zu den eigentlichen Aufgaben eines Nahverkehrsbetriebs gehört ist klar. Warum sich die SSB in Bezug auf dieses Modell so restriktiv verhält, verstehe ich nicht. Sie wird es ja nicht unter dem Einstandspreis abgeben und deswegen die Stückzahl klein halten wollen.
Trambino

Auf eine Anfrage an den Stuttgarter Museumstraßenbahnverein erhielt ich folgende Antwort. Bestellung ohne Versand hilft uns nicht weiter. Trambino

Hallo,
der Besteller und Verkäufer der Modelle ist die SSB selbst. Deshalb läuft auch der Vertrieb ausschließlich über die SSB. Es ist derzeit leider nicht geplant, dass die Modelle seitens der SSB über den Vereins-Webshop angeboten werden.
Bestellwünsche bitte über das Kontaktformular auf der Seite www.ssb-ag.de schreiben. Im Formular "Weitere Service-Themen" und "Informationen, Aktionen, Werbung" auswählen.
Die Mitarbeiter vom Service leiten die Anfrage dann zur Fachabteilung beim Marketing weiter. Von hier kommt dann eine Mail mit einem Link zur Bestellung.
Ein Versand von Modellen ist bei der SSB leider aktuell nicht vorgesehen.
Mit freundlichen Grüßen
Ihre
STUTTGARTER HISTORISCHE STRASSENBAHNEN e.V. (SHB)
i.A. Christian Zander
-SHOP/ Geschäftsstelle-

Liebe Selbstbauer,
ohne Frage ist Euer Anliegen, alle Antriebskomponenten dauerhaft verfügbar zu halten, ganz wichtig. Das bedeutet aber nicht, daß es für das Thema Modellstraßenbahn ingesamt weniger wichtig wäre, ob es weiterhin ein breites Angebot an H0-Fertigmodellen gibt. Was bisher bei Halling in Wien vorhanden ist, ein Maschinenpark zur Herstellung von Stahlformen, zum Spritzen der Teile, zum Lackieren und Bedrucken, zur Fertigung der Antriebe, das Know how, um daraus gut funktionierende betriebsbereite Modelle zu machen, ist ein Schatz, den man nicht gering schätzen sollte. Und wenn diese Maschinen vorhanden sind, sollten sie auch laufen und regelmäßig neue Fahrzeugtypen ausspucken, auf die Straßenbahnfans warten.
Die Erfahrungen über Jahre mit dem Vertreter der Firma bei ihren Messeauftritten vermittelten mir, daß er die Firma eher als Last denn als Lust empfindet. Auf alle Wünsche und Anregungen bezüglich wichtiger Vorbildtypen für neue Modelle, auf Farbvarianten vorhandener Modelle, zur Verfügbarkeit der Modelle im normalen Modellbahnhandel, um auch über Spontankäufe auf Stückzahlen zu kommen, die die Stückkosten deutlich verringern und so die Wirtschaftlichkeit des Unternehmens verbessern, erhielt ich ausweichende Antworten oder Ausreden. Als Folge der geringen Zahl an Neuheiten, die keine Wiederauflagen darstellen, habe ich in den letzten Jahren nur noch wenige Halling-Modelle gekauft und mein Hobbybudget ging an andere Anbieter. In den ersten Jahren von Halling ist meine Sammlung sehr schnell gewachsen, ich kaufte auch viele Modelle, die mir gar nicht so wichtig waren, einfach weil sie vor mir auf dem Tisch der Händler lagen und ich sie zu günstigen Preisen sofort mitnehmen konnte. Halling stellte ja auch die Modelle anderer Marken wie Hamann, Linie 8 und Navemo her. Wenn heute ein Modell eines Vorbilds, das ich gar nicht attraktiv finde, ein mehrfaches im Vergleich zu damals kostet, überlege ich natürlich genau, ob ich es wirklich haben möchte.
Ich freute mich damals über die Privatbahntriebwagen von Brekina, solche hatte ich mir seit 30 Jahren gewünscht. Dieses Programm wurde nach wenigen Jahren wieder eingestellt, jetzt werden die Modelle unter der Marke Modellbahn-Union wieder angeboten, auch in neuen Beschriftungsvarianten. Die Sicht auf die Verkaufschancen kann sich also ändern. Brekina hat selbst ein erstes Straßenbahnmodell angekündigt, ich hoffe sehr, daß daraus mehr wird.
Welche Herstellermarke auf einem Modell steht, ist mir egal, also auch, von wem Halling weitergeführt wird. Wichtig sind aus meiner Sicht die leichte Verfügbarkeit der Modelle in Modellbahngeschäften, auf Modellbahnmessen, bei Straßenbahnfesten usw, bezahlbare Preise und dazu ein komplettes System mit einfach aufzubauenden Gleisen mit ansteckbarer funktionierender Oberleitung. Damit sollte jeder, der Straßenbahn gut findet, in die Lage versetzt werden, auch ohne besondere Geschicklichkeit eine Anlage auf einer Tischplatte aufzubauen, Spaß beim Fahrenlassen der Modelle zu haben und anschließend alles wieder ohne Verluste bis zum nächsten Anlaß einzupacken. Ich beobachte seit Jahren, wie viel Spaß gerade Kinder dabei haben, Modelle selber fahren lassen zu können, aber angesichts der aktuellen Preise und der Nichtverfügbarkeit eines Plug and Play ermöglichenden Gleissystems werden viele erst viel später bei entsprechendem Einkommen ihr Hobbyinteresse zu Hause verwirklichen können.
Trambino

Hallo Wolfgang,
Du meinst sicher Doppelgelenktriebwagen. Toll, was Bildbearbeitung heute möglich macht, aber man kann eben auch seinen Augen und veröffentlichten Fotos nicht mehr trauen. Bei mir regt sich kein Wunsch, so ein Modell zu besitzen. Und von den Zügen der Roten 11 und allen Typen, die in den 60er und 70er Jahren die Straßenbahn Hannover bis zur Umstellung auf Stadtbahn prägten, gibt es leider keine Fertigmodelle zu kaufen.
Grüße aus Berlin,
Trambino

Lieber Hobbykollege,
das ist ein wirklich formschönes Fahrzeug, das Vorbild und im Modell! Vierachsern galt schon immer meine besondere Zuneigung.
Ich könnte solche Drehgestelle brauchen, vor vielen Jahren bekam ich von den Hannoveranern ein ähnliches Resingehäuse ohne Drehgestelle, das seitdem unverändert liegt. Wie kann ich diese bekommen?
Mit Ihren Fotos könnte ich jedenfalls dem, der das Modell für mich lackieren und zusammenbauen soll, zeigen, wie das Ergebnis auszusehen hat.
Freundliche Grüße aus Berlin,
Trambino