Jans Modellstraßenbahnseiten

Hallo Gemeinde,

im Buch "Nahverkehr in Gotha" wird über die Idee aus den 1970er Jahren geschrieben, ein Fahrstrom unabhängiges Fahrzeug zu entwickeln. Es sollte ein Dreiseitenkipper auf W50-Basis auf ein Fahrgestell gebracht werden. Es kam nie zu einer Verwirklichung, was ich während des Baus des Modells durchaus nachvollziehen konnte. Die Idee finde ich aber trotzdem interessant, und im Modellbau ist ja alles möglich.
Der kleine Helfer erhielt einen Antrieb von Halling, der Recht gut in die Freiräume des Fahrgestells passte.
Viel Spaß beim Anschauen.









Viele Grüße aus der Waldbahnstadt
Neumi

Hallo Forengemeinde,

ab 1942 wurden die stark vereinfachten Straßenbahnwagen, die KSW, gebaut. Auch die Gothaer Waggonfabrik sollte in die Produktion mit einsteigen. Es kam nie zu einer Serienfertigung, da das Werk 1944 durch einen Luftangriff größtenteils zerstört wurde.
Einzig ein Musterwagen wurde gebaut, der in den Fahrzeugbestand der Straßenbahn Gotha überging und dort als TW 26 den Liniendienst verrichtete, bis er 1962 ausgemustert und zerlegt wurde.
Mein Modell zeigt den TW mit schon erkennbaren Gebrauchsspuren kur vor der Außerdienststellung.







Viele Grüße aus der Waldbahnstadt

Neumi

Hallo Forengemeinde,

wie so oft im echten Leben, tauchen die Schneeppflüge auf, wenn sie nicht mehr gebraucht werden. So auch mein aktuelles Projekt des gothaer Schneepflugs 121. Er ist der kleine Bruder des Jumbo 123 und wurde 1971 auf dem Fahrgestell des ehemaligen Triebwagens 16 aufgebaut.
Für das Modell habe ich mit Messing- und Plastprofilen, aber auch wieder mit Karton gearbeitet.
Die Scheinwerfer sind bewusst hohl gelassen, weil vielleicht noch eine Beleuchtung nachgerüstet wird.
Das Wägelchen bringt 32g auf die Waage. Damit sollte es sicher über die Gleise geschoben werden können.
Interessant fand ich auch die HInweisschilder, die es galt, auf den alten Fotos zu entziffern.






Hier nun ein paar Eindrücke vom Ausflug auf der schneelosen Strecke, zusammen mit TW47, dem letzten in Gotha gebauten ZR-Wagen.









Euch allen ein schönes Osterfest.
Viele Grüße aus der Waldbahnstadt

Neumi

Guten Abend,

ja, Matthias, dieses Manko habe ich auch bemerkt. Die Häuser im Mischmaßstab stoßen hier an ihre Grenzen.
So sieht es aus wie Nahverkehr im Auenland.

Schönen Abend Euch allen.

Neumi

Hallo Forengemeinde,

seit einiger Zeit lungerte ein Gothawagen von Grell in meiner Bastellkiste. Auch an ihm kann man seinem Bastelwahn freien Lauf lassen. Das Modell bietet dafür eine gute Basis. Klar, auch hier muss man Kompromisse eingehen, die aber akzeptabel sind. Einen größeren Aufwand stellte eigentlich nur die Umgestelltung des Daches dar.



Da mir der TW38 aus Naumburg besonders gut gefällt, wollte ich den Grell passend gestalten.
Um mehr Bewegungsfreiheit zu erhalten, hat der Kleine auch einen Antrieb von pmt erhalten. Für den Anhängerbetrieb gab´s noch eine funktionierende Schaku.
Aber nun zum Ergebnis.









Viele Grüße aus der Waldbahnstadt

Neumi

Sehr schön! Besonders gefallen mir die Dachterrassen. Da genießt man den Feierabend.

Viele Grüße aus der Waldbahnstadt
Neumi

Hallo Bastelfans,

auch mir sind nur die Waldbahnwagen auf dem Shapewaysmarkt bekannt. Im Handel hatte ich soetwas nie gesehen. Dieser Umstand nötigte mich letztlich, selbst zu Schere, Stein und Papier zu greifen. Obwohl sich die Thüringer Einheitswagen und die Waldbahnwagen auf den ersten Blick ähneln, unterscheiden sich in einigen Details. Die Wagenlänge und die Fahrwerke sind nur zwei Unterschiede.
Was das Einstellen von bewegten Bildern angeht, werde ich wohl an meine Grenzen stoßen.

Viele Grüße aus der Waldbahnstadt
Neumi

Hallo Forengemeinde,

die Gothaer Waggonfabrik stellte in den 1920er und 30er Jahren einen Wagentyp, der unter Begriff des kleinen Thüringer Einheitswagens bekannt wurde, her. Diese Triebwagen waren im Großen und Ganzen gleich in der Konstruktion, Ausrüstung und Ausstattung. Abnehmer waren die Verkehrsbetriebe in Erfurt, Jena, Eisenach und selbstverständlich auch Gotha. Zwei Wagen diesen Typs gingen sogar bis nach Emden.
Gotha erhielt in den Jahren 1927 (TW14-16), 1929 (TW 20-23) und 1935 (TW 30,31) insgesamt 9 Wagen.
Die Nachbildung im Modell habe ich wieder aus Karton realisiert. Es entstand der TW 22.

So stand also der Wagenkasten kurz nach dem Ausschneiden und Zusammenkleben da:



Damit´s nicht nass von oben wird, kam ein Deckel auf den Topf. Hinter den Fahrwerksblenden wurde ein Antrieb von Rietze, den ich so das erste Mal verwendete, versteckt.



Nun ging es an die Farbe. Decals und Dachwerbung drauf. Fertig.





Die letzte Lieferserie der Einheitswagen unterschied sich von seinen Vorgängern in einigen Details. So bekam er ein Lindner-Dach und statt der Trichterkupplung eine der Bauform Albert.
Mein Modell des TW 31 hatte ich schon einigen Jahren gebaut und bekommt nun endlich Gesellschaft.





Ich hoffe, Euch hat mein kleiner Beitrag wieder gefallen.

Viele Grüße aus der Waldbahnstadt

Neumi

Guten Morgen miteinander,
hier im Forum gab es einen User, der hatte die Kletterpuffer und Rückleuchten als Set angeboten. Ich bin mir nicht sicher, ob es "Strabfreund" war und er sie überhaupt noch anbietet.
Ich baue mir die Rückleuchten z.B. aus Teilen der Drehgestellblenden der T4/KT4 von H&P. Den Rest müssen ein gerades Auge und eine ruhige Hand bringen.

Schönen Sonntag Euch allen.

Viele Grüße aus der Waldbahnstadt
Neumi

Hallo,
das Projekt gefällt mir auch gut.
Was das Logo betrifft, empfehle ich dir, es auf Decalfolie selber zu drucken. So kannst du auch die Wagennummern gestalten und hast wenig Aufwand. Die Folien gibt es preiswert im Netz. Die Zielanzeigen erstelle ich in Excel und drucke sie auf Papier. Solltest du einen Laserdrucker haben, dann wird es natürlich sauberer, als mit Tinte. Ein Copyshop hilft da aber auch weiter.
Viele Grüße aus der Waldbahnstadt
Neumi

Guten Morgen Forengemeinde,
jetzt habe ich nochmal recherchiert. Die 3-Kammerleuchte ist 135 mm im Durchmesser, was in H0 1,55 mm entspricht. Die Tiefe beträgt 85 mm, was dann 0,97 mm entspricht.
Ich wünsche Euch einen schönen Start in die Woche.
Neumi

Matthias.Vollstedt hat geschrieben: Sa 12. Mär 2022, 17:13
Waren die Schlusssignale wirklich so groß?

Hallo Matthias,
nein, die 3-Kammerleuchten des Originals müssten eigentlich kleiner sein. Ich schätze 1,5-1,6 mm im Modell wären maßstäblich. Hier sind es knapp 2 mm. Wenn die nächste Revision ansteht, frage ich meinen Werkstattmeister.
Schöne Grüße
Neumi

Hi zusammen,

ja, der Standardbausatz bietet jede Menge Möglichkeiten zum Pimpen. Für die Begrenzungsleuchten habe ich einfach 1mm-Löcher gebohrt und entsprechende Rundprofile eingeklebt. Außerdem hatte ich einen neuen Scheinwerfer eingesetzt, der normale ist zu groß. Das wurde beim G4 besser genacht. Die Heckleuchten, übrigens auch der Puffer, stammen aus den Fahrwerksblenden der Tatras von H&P. Vielleicht werde ich mir nochmal die Frontfenster vornehmen. Die sind generell auch falsch, denn es fehlt das kleine Ausstellfenster.
Viele Grüße
Neumi

...das trifft auf die gummibereiften Freunde zu. Bei der Bimmel geht aus auch mit weniger.
Damit ein Hallo an die Forengmeinde.
Mitte der 1980er Jahre wurde bei der Thüringerwaldbahn ein sogenannter Wendezug gebildet. Dieser bestand aus 3 Fahrzeugen. Die beiden Einrichter-TW 34 + 35 (beide T2D), die Heck an Heck standen, dazwischen wurde der Zweirichter-BW 97 (ein EB57) gekuppelt. Den beiden Triebwagen wurde hierfür an den Fronten eine Steckdose angebaut, für eine entsprechende Lichtleiste mit Rück- und Bremslicht sowie Blinker. In dieser Kombination fuhr der Zug zwischen Waltershausen und Gleisdreieck im Pendelverkehr. Interessant ist, dass am Beiwagen das übliche Logo der Gothaer Straßenbahn durch einen entsprechenden Schriftzug "WENDEZUG" ersetzt.













Der selbe Zug muss aber auch nochmal im Gothaer Stadtgebiet auf der 1 im Einsatz gewesen sein. Ich kann mich dunkel daran erinnern, dass er bis zum Bertha-Von-Suttner Platz fuhr. Ich glaube es Stand im Zusammenhang mit den Gleisarbeiten in der angrenzenden Gartenstraße.
In diesem Sinne Euch einen schönen Sonntag.

Viele Grüße aus der Waldbahnstadt
Neumi

Guten Abend Forengemeinde,

von der Firma Grell gibt es ja die bekannten Bierkastenbeigaben im Straßenbahnformat. So auch dieser kleine 2Achser, den ich generell als eine gute Basis zum Umbau ansah. Klar, Kompromisse muss man dabei schon eingehen, jedoch fehlte es noch an einem passenden Vorbild.



Da fiel mir im Straßenbahn-Archiv ein Bild auf, das einen recht ähnlichen Wagen aus Erfurt zeigt. Dieser gehörte zu 3 Wagen, die aus Leipzig übernommen wurden. Es handelt sich um die TW 118, 119 und 120. Die Idee, einen dieser Wagen aus dem Biermodell nachzubauen war entstanden.
So wurde der ursprüngliche Wagenkasten um eine Fensterbreite gekürzt, die Fronten neu aufgeteilt und ettliche Details hinzugefügt.
Schaut nun selbst, was daraus geworden ist.









Ob er noch eine Motorisierung erhält, warte ich mal noch ab.

Viele Grüße aus der Waldbahnstadt
Neumi