Jans Modellstraßenbahnseiten

Ich habe und hatte nie Kontakt zu diesem Designer.
Bei Shapeways war er früher namentlich genannt, aber ohne jegliche Adresse o.ä.

Dieser Antrieb ist auch in meinem Münchner P 3.16 vorgesehen, auf dem Foto noch als 3D-gedruckter Dummy. Bodo-Lutz

Meiner Kenntnis nach bietet Herr St. (Engineer und andere Pseudonyme) seine Modelle nicht mehr bei einem Druckdienstleister oder im Internet an.

Auch die wenigen Wagen mit druckluftbetätigten Türen hatten Griffe für die (Not)öffnung. Die Dresdner Einmannwagen scheinen eine lokale und nur kurzfristige Lösung gewesen zu sein.

Ich habe noch nie einen Lowa-Wagen (ET 50 ff.) ohne Türgriffe gesehen. Auch die ersten Serienfahrzeuge mit angetriebenen Türen hatten innen und außen Türgriffe.

Auf den 192 Seiten ist allers genau abgebildet, auch Zeichnungen. Da muss man nichts vergrößern!

für Manfred A.: Da kommt bei mr nur "Link Expired. Access denied!"

Hat irgendjemand mal was zum Thema "Shapeways" gehört.
Ich wurde jetzt nach Straßenbahnmodellen gefragt, die unter anderem auch von mir mal dort eingestellt und jetzt gesucht werden.
Was ist mit den Dateien geworden? Sind die für immer im Nirwana verschwunden?
Was sagt der Buschfunk (bzw. gewöhnlich gut orientierte Kreise)?
Gruß ab alle
Bodo-Lutz

Mit "munter" wäre ich aber sehr vorsichtig, Insolvenz ist keine Spaßveranstaltung.

3druck.com meldet:
Der niederländische Standort des insolventen 3D-Druck-Dienstleisters Shapeways erlebt eine Wiedergeburt. Unter dem Namen Manuevo haben ehemalige Mitarbeiter und zwei Mitbegründer die Vermögenswerte aus der Insolvenzmasse erworben und planen einen Neustart.
Manuevo präsentiert sich als Weiterentwicklung von Shapeways und will ein breites Spektrum additiver Fertigungslösungen anbieten. Das Portfolio reicht von Prototyping bis zur Massenproduktion und umfasst Technologien wie Selektives Lasersintern, HP Multi Jet Fusion, Binder Jetting, Stereolithographie, Multi-Jet Printing, DLP und direktes Metall-Lasersintern.

Der Neustart der europäischen Fertigungskapazitäten in den Niederlanden ist für den 5. August geplant.

DSV schreibt: "Halling ist auf den Markt der ET/EB (Gothawagen) aufgesprungen".
Habe ich da was verpasst?
BLS

Es gibt bewusst kein reales Vorbild für diese Modelle. Bei den Verkehrsbetrieben der DDR gab es einen großen Bedarf für Souvenier- und Geschenkmodelle, seinerzeit vorzugsweise für Jubilare, Jubiläen, politische Anlässe sowie für Gäste der Betriebe und Städte. Da es unmöglich war, für jeden Interesssenten ein Modell nach heimatlichem Vorbild zu entwickeln und zu fertigen, wurde diese Kompromisslösung gewählt.
Es gab diese Modelle dann in allen Farben von farblos bis verchromt, mit und meist ohne Beschriftung, rollfähig oder auf Brettchen montiert, mit und ohne Beiwagen. Ausgangspunkt waren Wagen mit Pferd(en).
An so gut wie alle potentiellen Interessenten war gedacht ... außer Modellbahner, die Modelle nach Vorbildern oder mit Antrieb haben wollten. Diese Gruppe spielte keine Rolle.
Die spätere Andichtung Leipziger Vorbilder ergab sich aus dem Sitz des Produktionsbetriebs und des Initiators bei den LVB und mancher Phantasie.

Das Wort INSOLVENZ -also die Bezeichnung für das Verfahren- hat Ingbert hier eingeführt. Bis dato war nur von eingeschränkter Zahlungsfähigkeit -insolvent- gesprochen worden.

Das Wort INSOLVENZ -also die Bezeichnung für das Verfahren- hat Ingbert hier eingeführt. Bis dato war nur von eingeschränkter Zahlungsfähigkeit -insolvent- gesprochen worden.