Jans Modellstraßenbahnseiten

Hallo zusammen,

Wie kommst du denn auf den Achsstand 16mm vom GT4?
Das Original hat 1700mm Achsabstand, im Modell wären das 19,5 mm.
In den Modellen sind Drehgestelle von 19,7 mm bei den Halling GT4 verbaut.
Für diese gibt es die ALX Antriebe, wo man 2 pro Wagen verbauen kann.
Sollte doch funktionieren...

Gruß Jan

Bilder gehen inzwischen mit 500kB pro Bild (nicht pro Beitrag)

Das sollte ausreichend sein.

Gruß Jan

Hallo Helmut,

sehr schöne Auswahl, einige dieser Modelle sieht man ja sehr selten.

Viele Grüße Jan

Hallo zusammen,

vielen Dank für die Reaktionen auf diese Konstruktion, die aber wie Skip/Paul Sassen schon erwähnt hat, nicht für alle 3-Achser uneingeschränkt verwendet werden kann.
Ich danke auch Günther Hödl für die Hinweise auf seinen Antrieb, der sicher seine Berechtigung hat.
Allerdings würde ich vermuten, dass diese Art der Umsetzung auch sehr viel mehr Raum einnimmt, als die heutigen ALX-Antriebe.
Außerdem vermute ich, dass er auch Kuppen und Senken nicht so einfach befahren kann, da die Mittelachse in der Höhe festgelegt ist.
Aber hier soll jeder entscheiden, was für ihn am Besten ist.
Wegen der Anfragen, wir sind momentan noch dabei, einiges zu optimieren und für alle M-Baureihen die passenden Adaptionen z.B. für Sitzgruppen zu erstellen.
Ziel ist auf jeden Fall, dass diese Konstruktion wie auch immer für jedermann erhältlich sein soll. Im günstigsten Fall biete ich in geringem Umfang fertig montierte Fahrwerke an. Aber das will wohlüberlegt sein, denn auch dafür braucht man Zeit.
Ich melde mich auf jeden Fall dazu wieder.
Ich bitte da noch um etwas Geduld.

Viele Grüße Jan

Hallo an die Modellstraßenbahngemeinde,

Es wird ja den meisten von Euch bekannt sein, dass Bodo-Lutz Schmidt (BLS) in der Vergangenheit unter anderem sehr viele Münchener Modelle als 3D-Druck konstruiert hat.
Nun habe ich selbst eher wenig Beziehungen zu diesen Fahrzeugen, es gab jedoch eine Ausnahme. Die Münchener M-Wagen haben mich schon immer fasziniert und interessiert, nicht zuletzt deswegen habe ich auch den Münchener M5 schon einmal als Messingmodell gebaut. Dafür musste ich damals aufwändig einen 3-achs-Antrieb selbst konstruieren, der auch seine Schwächen hat.
Ich hatte daher auch schön länger den Plan, den M3/M4 auch bauen zu wollen. Daher habe ich das Projekt von BLS aufmerksam verfolgt. Er hat mich dann auch in die Konstruktion des Antriebes einbezogen, ich habe seine Prototypen getestet. Er hat dabei immer Wert auf größtmögliche Vorbildtreue auch bei der Antriebskonstruktion gelegt. Die ersten Ideen basierten auf selbst gekauften Zahnrädern und Getriebekomponenten, wobei dies bald zugunsten der Nutzung der Halling Ein-Achs-Antriebe aufgegeben wurde.
Die Version mit dem Ein-Achs-Antrieb habe ich dann auch einigermaßen zum Laufen gebracht, allerdings war der Aufbau sehr aufwändig und keinesfalls einfach. Auch die Stromabnahme musste händisch angeklebt werden, war nicht so robust.
Ich habe BLS damals gesagt, dass das auf keinen Fall eine Jedermann-Lösung sein kann. Das ist zu kompliziert. Auch baute diese Version im Fahrgastraum sehr hoch, so dass kaum noch Sitze dargestellt werden konnten.
Ich war damit eher unzufrieden, weil ich auch eine einfache Lösung wollte, die betriebssicher ist.
Ich habe mich dann mal selbst mit der Materie befasst und überlegt, welche handelsüblichen Teile denn einfach zu adaptieren wären. Da kamen mir die ALX-Antriebe in den Sinn.
Wenn man da eine Achse rausnehmen würde und eine Möglichkeit findet, die Mittelachse halten zu können, wäre das eine Idee… Allerdings mit dem Kompromiss, dass der Drehpunkt der äußeren Achsen nicht vorbildgetreu ist, da der dann etwas mehr in Richtung Wagenmitte liegen würde. Das ist aber auch gut, denn dann würde die Mittelachse im Gleisbogen nicht so weit nach außen schwenken und sie wird gut belastet und neigt nicht zum entgleisen.
Das war auch eine Schwäche der vorherigen Musterantriebe.
Ich habe mir dann selbst eine Bodenplatte konstruiert und die entsprechenden Blendenteile für die ALX-Antriebe, um auch die Mittelachse zu halten. Die Lagerung der Mittelachse erfolgt durch einklipsen und durch einen geteilten Schwalbenschwanz (wie beim Roco-Laufdrehgestell) wird das Mittelfahrwerk an die ALX-Blenden angeklipst. Alles recht einfach zu machen.
Allerdings neigte nun das Mittelgestell zum verdrehen, weil die beiden ALX-Blenden nicht verbunden waren. Auch dafür fand ich eine Lösung, die in einem auf einer Seite festgemachten dünnen Stahl- oder Neusilberdraht bestand, der in ein Loch auf der anderen Seite reichte. Damit fuhr das Fahrwerk bei mir sehr gut – vor allem gegenüber allen Vorgängern auch ruhig und leise. Es konnte auch Neigungswechsel und Unebenheiten recht gut ausgleichen.
Wichtig bei allen 3D-Drucken der Fahrwerksteile ist, dass nur spezielles Resin Tough 2000 verwendet wird, da alle anderen Resinarten nicht die erforderliche Robustheit beim Klipsen ermöglichen. (Druckanbieter FDM-Druckservice)
Eine gute Gelegenheit, dieses Muster einmal ausgiebig zu testen, bestand zur kleinen Bahn ganz groß in München, als ich das Fahrwerk einmal bei Christian Breindl auf der Anlage probefahren konnte. Das Fahrwerk fuhr von Anfang an ohne Probleme über die ganze Anlage.
Wir haben dann noch einen Härtetest auf der Anlage am Stand der verkehrshistorischen Arbeitsgemeinschaft Essen gemacht, wo es Radien bis 20cm und komplizierte Weichenverbindungen gibt. Auch da fuhr das Testfahrwerk ohne Probleme. Somit war die grundsätzliche Praxistauglichkeit erwiesen.
Ich hatte dann BLS gebeten, dieses Antriebskonzept in seine Bodenplatte einzuarbeiten, die ALX-Blenden um die passenden Achslagerblenden zu ergänzen und es erfolgte dann ein Testdruck aller angepassten Teile. Wir konnten auch die Bodenhöhe so reduzieren, dass die Sitze vollständig dargestellt werden können.
Ich baute dann alle Fahrwerke für einen Tw und Bw zusammen und es funktionierte bei mir einwandfrei.
Um weitere Test durchzuführen übernahm Christian Breindl diese beiden Fahrwerke und testete Sie dann auf mehreren Anlagen. Von ihm kam dann auch das OK, dass diese Fahrwerke betriebstauglich sind. Hier nun die Bilder von den ersten finalen Fahrwerken: Neben den 3D-Teilen mussten folgende Teile zugekauft werden:
- Halling ALX 210mm ohne Räder
- Halling Räder für ALX mit 9mm Durchmesser
- Müller-Radsätze 5,6mm mit 19mm Achse
- Neusilberdraht hart/Stahldraht 0,3mm
Wenn der Zug fertig ist, werde ich wieder berichten.

Viele Grüße Jan

Hallo zusammen,

weil wir gerade beim GT4 Drehgestell sind...wie läuft denn der GT4 mit den ALX Antrieben?
Der originale Antrieb war ja immer sehr langsam.

Viele Grüße Jan

Hier der Ausstellungsplan:

Hallo Max, wenn das die MB-Motoren sind, dann solltest du eigentlich einfach die Halling-ALX Antriebe mit 21mm Achsstand verwenden können und diese statt der MB-Drehgestelle einsetzen. Die Aufnahmen sollten die gleichen sein. Aber bitte beide Antriebe elektrisch verbinden.

Hallo Max,

die Motorisierungen von MB basieren ja auf Halling-Komponenten.
Zumindest die bis letztes Jahr erhältlichen KT8 Antriebe laufen sehr gut.
Sie haben die Halling Motoren, die über Kardanwellen die Drehgestelle antreiben.
Ich kann nicht sagen, ob er inzwischen seine selbst entwickelten Drehgestellantriebe verwendet.
Diese sind wirklich sehr laut und fahren auch unruhig, zumindest meine beiden als Versuch gekauften Drehgestelle.
Da sind mir die Halling ALX-Antriebe lieber, die sind leiser.

Hat denn dein Antrieb des KT8 noch die Motoren und Drehgestelle von Halling?

Viele Grüße Jan

Es gibt Neuigkeiten von den Münchener Wagen,
der M5/m5 soll nun in 2027 erscheinen.
Der P/p ebenfalls.

Hier noch ein paar Bilder (c)Christian Breindl von seiner Anlage:

Hallo zusammen,

nun wieder zurück aus München, ein paar Worte und meine Eindrücke dazu.

Erstmal war es wieder sehr schön, die Community zusammen zu haben. Die Veranstalter, denen zuerst mein großer Dank gilt, haben sich alle Mühe gegeben, dass es eine gelungene Sache werden konnte.
Alle Beteiligten wurden gut betreut, insbesondere die Verpflegung während der Veranstaltung war sehr gut organisiert.
Das Rahmenprogramm (wo ich selbst nicht dabei war) war ebenfalls positiv bewertet worden.

Also vielen Dank noch mal für die Orga dieser Veranstaltung.

Für die nächsten Jahre sind avisiert:
5./6. Juni 2027 in Stuttgart
2028 Jena
evtl. 2029 Dresden

Hier nun noch einige fotografische Eindrücke von der Veranstaltung - es sind nicht alle Anlagen vertreten, aber hier kann gern noch ergänzt werden.

H0 Modellstraßenbahn aus Turin/Italien Christof Henseler hat mit seiner Lego-Bahn die Kinder zum Kurbeln animiert... Weil wir gerade bei den Steckbausteinen sind: An der Großbahn IIm der Freunde der Nürnberg-Fürther-Straßenbahn wurde mit der Kurbel gesteuert. Auf der H0 Anlage von Christian Breindl war alles in Blau/Weiß unterwegs: Auf der Anlage von Modulbau Nürnberg zeigte auch Harmsen-Modellbau die Muster der Münchener Modelle in Betrieb: Am Stand von Elektrikken wurden außer den bekannten Modellen neu der Hallenser MGT6 gezeigt. Ob er in Kleinserie erscheinen wird, steht noch nicht fest. Davide Bossi – Piccole Tramvie – Milano zeigte mehrere H0 Dioramen: Straßaboh im Modell aus Nürnberg zeigte eine H0-Anlage Die Modellfreunde aus Ungarn zeigten ihre H0-Anlage: Die Bremer Straßenbahnfreunde Linie 11 waren dabei: Uwe Lademann aus Frankfurt/Oder zeigte seine H0m Anlage:
Die Dresdner Modellstraßenbahnfreunde mit ihrer H0-Anlage: Die Magdeburger Modellstraßenbahnfreunde mit ihrer H0-Anlage: Die fotografierten Anlagen stellen keine Wertung dar, ich bitte zu entschuldigen, dass nicht alle Anlage fotografisch abgebildet wurden.
Es kann aber gern ergänzt werden.

Gruß Jan

Hier Bilder der Sondermodelle und Formneuheiten, die in München zu sehen sind:

Der NF Duisburg wird mit 4 verschiedenen Wagennummern erscheinen: Hier der erste 3D-Entwurf des RNV-Niederflurwagen von Skoda: Der Skoda wird als 3-4 und 6teiler erscheinen.

Sondermodell Münchner Oldtimer 12 Sondermodell ULF Wien grüßt München - dieser Wagen war im Original auf Testfahrt in München.

Hallo zusammen,

der Jubiläums-Avenio von Rietze wurde gerade noch rechtzeitig zur Kleine Bahn Ganz Groß Veranstaltung ausgeliefert. Gruß Jan

Hallo zusammen, inzwischen hat man bei Rapido die ersten Handmuster gezeigt:

Bildquelle Rapido: Es verspricht ein sehr schönes Modell zu werden.